항공 팬들을위한 패션 위크입니다. 이번 주 런던 외부 의 Farnborough International Airshow 는 규모가 커서 모든 것을한데 모으는 데 2 년이 걸립니다.
뉴욕의 패션 위크와 마찬가지로 사람들은 전 세계에서 모여 업계에서 가장 세련된 디자인에 돈을 씁니다.
여기를 제외하고 –이 활주로가 실제 거래입니다.
그리고 비행기가 당신에게 정말로 중요하지 않다고 생각한다면, 이것에 대해 생각해보십시오.
판 버러의 많은 항공기는 잊을 수없는 휴가와 경력을 변화시키는 비즈니스 행사로 여러분을 운송 할 비행기입니다. 이 비행기 중 일부는 세금으로 구매 및 지불됩니다. 그들은 국가 안보를 제공하고 재난 피해자를 도울 것입니다.
그리고 그것을 직시하자 :이 비행기들 중 일부는 정말 믿을 수없는 일들을 할 수 있고, 많은 비행기들이 정말 멋지게 보입니다.
좁히기는 어렵지만 판보로 (Farnborough)에서 우리가 발견 한 비행기는 곧 여행을 시작하게 될 것입니다.
기대할 수있는 것과 그 차이점을 간단히 살펴보십시오.
1. 봄바디어 CS100
비좁은 단일 통로 항공사에 지쳤습니까? Bombardier의 새로운 CS100은 통로가 하나 뿐이지 만 이중 통로 와이드 바디 여객기와 같이 넓은 느낌을줍니다.
Farnborough의 Avgeeks는 조종사가 비행기를 타고 영국 남부의 하늘을지나면서이 비행기를 잘 보았습니다.
세계에서 두 번째로 큰 항공사 인 델타 항공 (Delta Air Lines)이 올해 초 75 대 이상을 구매하기로 합의했기 때문에 곧이 비행기를 이용할 수 있습니다. 항공사는 추가 구매 가능성을 열어두고 있습니다.
좌석 수는 110-125이며, 거의 30 년 만에 처음부터 설계된 최초의 좁은 바디 여객기입니다. 범위 : 약 3,500 마일.
Bombardier는 경량의 초강력 탄소 섬유 날개와 연료를 분사하는 제트 엔진을 사용하여 비행기를 매우 효율적으로 설계했습니다.
주요 소비자 기능으로는 높은 캐빈 천장, 더 큰 화장실, 더 큰 창문 및 더 조용한 엔진이 있습니다.
CS100에는 더 큰 버전이 뒤따를 것입니다.
2. 에어 버스 A350-900
판 버러 (Farnborough)는이 쌍둥이 엔진의 경이로움을 봤지만 올해도 다시 큰 타격을 입었다.
A350을 차별화하는 것 중 하나는 50 % 이상이 전통적인 알루미늄 대신 강하고 가벼운 탄소 섬유로 만들어 졌다는 것입니다.
탄소 섬유로 여객기를 만드는 것은 비싸지 만 여객기 시차를 막는 저압 캐빈과 같이 많은 돈을 돌려줍니다. 경량 탄소 섬유는 연료를 절약하여 항공사의 운영 비용을 절감 할 수 있습니다. 이러한 비용 절감이 소비자에게 전달되는지 여부는 고객에게 달려 있습니다.
델타 항공은 2017 년 A350 비행을 시작할 예정입니다.
비행기는 2 등석으로 315 명의 승객을 앉 힙니다. 최고 속도는 사운드 속도의 약 85 %입니다. 카타르 항공과 같은 항공사는 카타르 도하와 같은 초장 거리 노선에서 보스턴까지이 노선을 이용할 수있었습니다. 비행 시간 : 12 시간
놀라운 A350의 다음 요령은 무엇입니까?
다음 버전은 A350-1000입니다. 리차드 브랜슨 경은 월요일에 에어쇼에 들려 2019 년부터 그가 설립 한 항공사가 12 대의 A350-1000을 추가 할 것이라고 밝혔다.
3. 보잉 787-9 드림 라이너
2014 년 처음 서비스를 시작했지만 Boeing의 787-9는 여전히 판 버러와 같은 세계적 수준의 에어쇼에서 스타 트리트먼트를받습니다. 그리고 올해도 예외는 아닙니다.
2016 년 11 월부터 세계 최대 항공사 인 아메리칸 항공은 -9를 비행 할 것으로 예상됩니다.
드림 라이너의 탄소 섬유 디자인은 A350과 마찬가지로 새로운 장거리 노선을 만들고 있습니다.
2016 년에 -9는 미국 항공사 (싱가포르에서 샌프란시스코까지)로 가장 긴 직항 노선을 16 시간 20 분 동안 비행하기 시작했습니다.
-9 버전은 787-8보다 6 미터 (20 피트) 더 길며 약 50 명을 더 탑승 할 수 있습니다.
787 드림 라이너 787-10의 다음 버전은 2018 년에 첫 비행을 할 것으로 예상됩니다.
4. 엠 브라 에르 E190-E-2
vEmbraer는 작년 5 월 첫 비행을 한 Farnborough의 새로운 지역 제트기 인 E190-E2를 선보였습니다. 이 비행기에는 75-130 명의 승객이 탑승 할 수 있으며, 효율적인 엠 블러 날개 디자인과 기존 엠 브라 에르 제트 라이너보다 연료 사용량을 14.5 % 줄일 수있는 영리한 날개 디자인을 자랑합니다.
E190-E2는 2018 년에 유료 승객 비행을 시작할 것으로 예상됩니다.
5. 보잉 737MAX
생일 축하해 보잉! 에어쇼와 같은 주에 보잉은 창립 100 주년을 기념합니다. 1967 년에 737을 다시 가져 왔던 회사는 올해 파티에 달콤한 선물을 가져 왔습니다. 737MAX-Boeing의 가장 인기있는 판매 제트기의 최신 버전입니다.
MAX는 1960 년대의 상대적으로 냉정한 것처럼 보이지 않습니다. 이 녀석은 이스트 LA를 통해 순항하는 세련되고 낮은 라이더와 같이 땅에 낮게 앉습니다.
수용 인원 : 당신과 162-200 명의 친구들이이 비행기에서 비행을 즐길 수 있습니다.
이 비행기를 위해 특별히 설계된 새롭고 매우 효율적이며 조용한 조용한 LEAP -1B 엔진이 있습니다.
Avgeek 경고 : 비행기 탐지기는 미친 날개를 확인합니다.
보잉은 첨단 기술을 위해 "AT"라고 부르며 다른 비행기는 없습니다. 따라서 날개 끝에서 이러한 것들을 보면 의심 할 여지없이 737MAX라는 것을 알게 될 것입니다.
2016 년 1 월 첫 비행을 시작한 737MAX는 2017 년 말 사우스 웨스트 항공과 상용 서비스를 시작할 예정입니다.
이 다섯 대의 비행기와 올해 판 버러의 다른 비행기들은 우리를 단순히 수송 할뿐만 아니라 우리의 삶의 문턱을 넘을 수 있도록 도와 줄 것입니다.
기술의 도약을 통해 각 세대마다 더 정교 해집니다. 차세대 여객기는 무엇을 가져 옵니까? 기다릴 수 없어요!